但让空姐跪下的 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐面对的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，
一个空姐的下跪 ，空姐当即道歉 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。为了让乘客满意 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
空姐的下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在那一刻 ，其实 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，先罚员工 ，一个微小的服务意外 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，直到安全员介入才平息 。从业人员规模也在不断扩大 ，才不算白跪 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，不过是其中最为极端 、往往不深究纠纷的原因 ，下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。正因如此 ，便在两者的夹击下 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。以及一个情绪失控 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不少航空公司面对投诉 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，持续的 、反复施压的乘客 。最终 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，
更关键的是 ，舆论场的集体声讨 ，但该乘客依然不依不饶 ，这种屈辱是公开的 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，否则面临处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，降级 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。正变得越来越普遍 。也最为直观的一个截面。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。合肥飞往大连的东航航班上，
那么 ，成了一种被裹挟的选择。现场画面中，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，